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1、俄罗斯有着本土车型拉达XCODE，虽然这款车有着很多的优点，但其实这款车在国内本土的销量并不好，甚至还不如一些合资车好呢。拉达x code这款车是拉达汽车与雷诺共同打造的SUV车型，并且冠以拉达之名。
2、其实不是这个原因，在俄罗斯也有很多我们不知道的汽车品牌。其中他们最知名的就是拉达汽车，而且这款汽车。它曾经旗下也有一款NIVA车型推向到了中国内地市场，并且这款车还有普京为它代言。不过，缺点是这款车它的动力与配置，还有这款车的造型都太过老旧。没有办法满足消费者的需求。
3、据悉，拉达Xcode将于2024年在中国上市，所以现在在中国还买不到。在汽车领域，谈及俄罗斯的车子，大家应该就会联想到拉达，拉达品牌目前作为雷诺-日产联盟的一部分，在底盘以及技术方面也会共享整个联盟的研发成果。
4、我国第一款红旗轿车也是模仿伏尔加的图纸而来，可是随着1992年苏联解体，汽车工业迅速下滑，加上捷达、桑塔纳等更具竞争力的产品挤压，伏尔加渐渐淡出了国内市场，成为了一代人的回忆。（2017年俄罗斯最大的汽车品牌拉达就准备将一款SUV卖到中国了。
5、拉达xcode是一款俄罗斯老牌的小型SUV，目前尚未在中国市场上市。这款车型在80年代曾经作为北京出租车进驻过中国市场，但后来便全面退出了。拉达xcode以其出色的性能和时尚的设计备受关注，号称最强小型SUV。其售价从8万元起，具有非常高的性价比。
6、拉达（Lada）：拉达是俄罗斯最大的汽车制造商伏尔加（AvtoVAZ）旗下的品牌，历史悠久，产品线丰富。尽管拉达在国际市场上的知名度可能不如一些西方或日本品牌，但在中国，它仍以其经济实惠和耐用性受到部分消费者的欢迎。
实际上，俄罗斯生产的SUV也非常大，只不过没在中国销售而已，比如今天介绍的这款SUV，拥有堪比坦克的身材，什么陆巡、凯雷德这种大型SUV在它面前都是弟弟。
前不久坦克500Hi4-T正式上市，指导价不算低，但是作为一款中大型硬派SUV，并且是定位豪华越野新能源市场的产品，坦克500Hi4-T还是受到了极大的关注，并且让坦克品牌再度引发热议。
从坦克300的外观就可以看出一二，这款车算是纯正的越野车，尤其是类似牧马人的方正造型，带来极佳视觉效果的同时，也让这款车的定位变得更加清晰。而对于大多数上班族来说，一辆越野车似乎都不太符合日常用车需求，大家更需要的应该是一辆舒适、省油的城市SUV。
动力性能方面，探索06全系标配6T涡轮增压发动机+7挡湿式双离合变速箱，提供两款前驱车型和两款适时四驱车型。发动机最大功率为145kW，最大扭矩为290N·m。作为一款主打轻越野的车型，探索06具有远超同级别常规传统SUV车型的通过性。
其中俄罗斯是长城 汽车 重点布局的区域之一。2004年，长城 汽车 进入俄罗斯市场。2018年长城 汽车 SUV品牌哈弗在俄罗斯销售3213辆，同比增长66%。目前在俄罗斯市场保有量达12万台。虽然销售数量上涨，但是俄罗斯不确定学习成本。国际化之路不得不走 对于长城 汽车 来说，国际化一直是其重要的发展方向。
不过相比来说CS75通过大改款的方式来减轻5T问题的压力，确实比被迫召回的CR-V来说高明多了。哈弗H6作为国产销量神车，被投诉也是非常正常的事情，上个月哈弗H6共被投诉了49次，主要是变速箱异响和车身生锈的问题。
再一个产品力方面，没有相加较于同级别30多万元的SUV来说优势不算明显，空间没有理想L8大；服务不及蔚来ES人家还有换电；底盘不错，但也有比岚图FREE便宜的极氪001，所以消费者就算看到它了，在对比之后也会更倾向于选择别人。
并使俄罗斯市场成为打通亚洲和欧洲的桥头堡。写在最后 管中窥豹，从俄罗斯市场的销售表现来看，长城汽车全球化战略已经初显成效，在坐稳中国SUV销量冠军宝座后，哈弗品牌在俄罗斯市场也不断创造佳绩。随着长城汽车在全球的持续性投入，来自中国的汽车产品将不断刷新海外用户对于“中国智造”的认知。
那么，面对「大势所趋」的新能源行业以及新能源下半场的竞争，作为全球SUV专家的哈弗品牌是如何去面对的呢？对此，哈弗品牌用一场「新能源之夜」给出了属于自己的答案。
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